經過數年精心籌備與建設

南京新生圩長江大橋

于11月26日上午9時正式通車

新生圩長江大橋是國務院批復的《南京市城市總體規劃》中明確的重點過江通道，位于八卦洲長江大橋（原二橋）下游6.2公里、棲霞山長江大橋（原四橋）上游4.3公里，是南京主城連接江北新區的重要樞紐，南京擁江發展的關鍵新動脈。

該項目由南京市交通運輸局行業監管，南京市公共工程建設中心負責建設，全長約13.17公里，主線設計時速80公里，雙向六車道，其中跨江主橋為單跨吊鋼箱梁懸索橋，主跨達1760米，建成后即成為“中國第一、世界第三”。

新生圩長江大橋的建設堪稱“現代工程技術的集大成者”。項目團隊攻克了多項世界級難題，為同類橋梁建設提供了“南京方案”：

● 成功研制出國內最高強度2100Mpa主纜用鋼絲，節省鋼材7300噸，確保大橋在風荷載、地震等極端條件下的安全性；

● 首次開展懸索橋錨碇基礎－土體受力作用機理研究，通過土抗力量化分析優化錨碇結構設計，使地基承載效率提升30%；

● 在秦順全、高宗余兩位院士擔綱下開展的超大跨度懸索橋渦振性能深化研究，優化抗風措施，顯著提升大橋行車舒適度；

● 創新構建了纜索系統抗火防災體系，揭示了高溫下傳熱與力學性能演變機理，研發出纜索抗火防護材料和施工技術，大幅提升大橋極端火災安全韌性。

大橋通車后

從南京主城到江北新區的通行時間

將由1小時縮短至10分鐘以內

對于提升南京長江干線過江能力

完善區域路網體系具有重要意義

作為南京“十四五”期間規劃

并建成的重要過江通道

新生圩長江大橋的通車

也將開啟南京擁江發展新篇章

據江蘇省路網中心消息，11月26日9時，南京新生圩長江大橋正式通車，這是南京第6條免費過江通道。大橋通車后，從南京主城棲霞區到江北新區的通行時間將由1小時縮短至10分鐘以內，對于提升南京長江干線過江能力、完善區域路網體系具有重要意義。

南京新生圩長江大橋位于八卦洲長江大橋下游6.2公里、棲霞山長江大橋上游4.3公里，是南京主城連接江北新區的重要樞紐，南京擁江發展的關鍵新動脈。該項目全長約13.17公里，主線設計時速80公里，雙向六車道，其中跨江主橋為單跨吊鋼箱梁懸索橋，主跨達1760米，建成后即成為“中國第一、世界第三”。

根據南京市交通運輸局此前發布的通告，新生圩長江大橋自通車之日起，大橋全天禁止危化品運輸車（持通行證除外）、中型（含）以上貨車、摩托車、非機動車及行人通行，專項作業車、掛車參照貨車管理。建議重型車輛可通過八卦洲長江大橋和棲霞山長江大橋繞行。

關于南京新生圩長江大橋通行政策的通告

南京新生圩長江大橋即將建成通車，為均衡全市過江通道通行流量，確保道路交通安全、平穩、有序，決定自建成通車之日起，實施南京新生圩長江大橋通行政策，具體通告如下：

南京新生圩長江大橋全天禁止危化品運輸車（持通行證除外）、中型（含）以上貨車、摩托車、非機動車、行人通行。專項作業車、掛車參照貨車管理。

本通告自大橋通車之日起施行，有效期五年。

請廣大交通參與者自覺遵守本通告，合理選擇過江通道及出行方式。

特此通告。

南京市交通運輸局 南京市公安局

2025年11月15日