日前，載重58696噸的馬紹爾群島籍船舶“阿爾瑪”輪作業完成后，在拖輪的幫助下，駛離了鎮江大港碼頭10號泊位。“該輪已提前提交了承諾書，替代了查驗單位的‘出口岸聯系單’，船舶作業完成后可以直接駛離。”鎮江海事局政務中心主任孫權告訴記者。

“受益于告知承諾制，我們公司代理的外輪平均進出港時間縮短了4個小時。”鎮江飛揚國際船務代理有限公司船務部經理吳珊珊告訴記者，原來外輪在離港之前，需要完成邊檢和海關簽單，然后上傳相關資料由海事部門審批。這樣“串聯”的流程就導致外輪作業完成后，還要等審批手續完成才能離港，船舶靠離周期大大延長。

據了解，來鎮外輪大多屬于開普型貨船，通常長度在250-300米，噸位在15-20萬噸。每一艘開普船不僅為港口企業帶來上百萬元的經濟效益，還大大降低中轉物流成本，有效減少貨物在江海轉運過程中的污染排放。但由于長江通航能力有限，開普船進出港需要全程護航，出于安全考慮往往只在白天執行進出港作業，如果外輪在當日17時前無法完成審批離港，就需要等到第二天早上，極大地降低了碼頭周轉效率。

高效便捷的通關，是提升港口外貿經濟發展的重要環節。為便利外貿運輸，進一步優化口岸通關流程，5月1日，鎮江海事局率先在國際航行船舶出口岸手續辦理環節實施“證明事項告知承諾制”，對3家信用較好的代理單位，試行“承諾書”代替查驗單位的“出口岸聯系單”，把出口岸手續由“串聯”辦理轉變為“并聯”協作，進一步壓縮辦理時限，加快船舶周轉率和碼頭使用率，助力外貿運輸更便利。

“目前，包括出口岸手續在內的12大項64小項海事政務服務事項都可以線上辦理。”孫權告訴記者，海事部門不斷拓展和優化“海事通APP”移動服務功能，涵蓋政務服務、綠色服務、港航服務、船員服務等多種類業務，二期功能已開發完畢，正積極調試中，將推出更多服務，助力口岸政務審批跑出“新速度”。

“有了‘海事通APP’，包括出口岸手續在內95%的事項都能線上辦理，再也不用現場奔波，我們的辦事效率高多了。”吳珊珊告訴記者，公司主要負責處理外輪進出港、貨物裝卸、報關報檢、船員服務等業務，去年代理了300多艘外輪。得益于海事政務服務的便捷高效，今年公司的業務規模有望再次擴大。

截至目前，長江鎮江段共實施開展57艘次出口岸手續告知承諾替代辦理，占3家試行單位申報船舶總數的53.8%，占全轄區到港船舶的21.4%，為港口企業和外貿船舶減少在港?？拷?30個小時，增加港口吞吐量45萬噸，直接經濟收入達260萬元。孫權告訴記者，第二批共計5家試行單位名單已經確定，將覆蓋我市到港外貿船舶總數的75%，進一步推動外貿經濟發展。（記者 陶立波 通訊員 孫世權）