2月17日，鎮(zhèn)江船廠員工全力生產(chǎn)保障訂單交付。 文雯 朱大智 攝

金山網(wǎng)訊 2月13日，大年初四，陽(yáng)光明媚。江蘇省鎮(zhèn)江船廠700多名工人堅(jiān)守崗位，以“開年就是開工，開工就要實(shí)干”的精神，熱火朝天地加班工作，確保完成一季度交付14艘船的“開門紅”目標(biāo)。

作為我國(guó)知名特種工程船舶專業(yè)化制造廠家，鎮(zhèn)江船廠今年計(jì)劃交付船舶46艘。時(shí)間緊、任務(wù)重。副總經(jīng)理徐桂忠告訴記者，去年鎮(zhèn)江船廠新接訂單43艘，手持訂單總數(shù)超過(guò)了60艘，創(chuàng)近十年來(lái)的歷史新高，其中出口占比超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)同步開花。“我們?cè)谑钟唵蔚慕桓镀谝呀?jīng)排到了2026年，今年一季度，我們計(jì)劃交付14艘船舶，目前已經(jīng)交付4艘，工人們正在加班加點(diǎn)，確保另外10艘能夠如期交付。”

過(guò)去的2023年，鎮(zhèn)江船廠緊緊抓住三年新冠疫情集聚的市場(chǎng)需求、老舊船更新的剛性需求以及新能源船舶迅猛發(fā)展“三大力量”疊加帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，堅(jiān)持特、專、精的市場(chǎng)定位，持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新力度，銳意開拓新興市場(chǎng)，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。全年鎮(zhèn)江船廠交付船舶42艘，完工交付了國(guó)內(nèi)首艘油電并聯(lián)式混合動(dòng)力拖輪、國(guó)內(nèi)首艘自主設(shè)計(jì)建造的海洋生態(tài)活魚運(yùn)輸船、亞洲首艘DP近海1000噸級(jí)專用消防船，開工建造了目前我國(guó)最大的上海港6000載重噸專用引航母船，在我國(guó)特種工程船舶領(lǐng)域創(chuàng)造的“中國(guó)第一”增加到了59項(xiàng)。

同時(shí)，鎮(zhèn)江船廠在新能源船舶領(lǐng)域開發(fā)了國(guó)內(nèi)最大功率全電力推進(jìn)全回轉(zhuǎn)拖輪以及全球第一艘“電力+氫能源”混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖輪，繼續(xù)在細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先。繼多功能全回轉(zhuǎn)拖輪獲評(píng)“國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品”后，船廠又獲得了“江蘇省專精特新企業(yè)”稱號(hào)。

“我們承接了新加坡85米多功能海洋工程船，被業(yè)界稱作‘打響了海工船市場(chǎng)復(fù)蘇的第一槍’，創(chuàng)造了不開保函合同生效即付款的行業(yè)先河。”徐桂忠表示，過(guò)去一年最值得一提的是沉寂近十年的海工船市場(chǎng)復(fù)蘇。

面對(duì)緊張的交付期，很多工人主動(dòng)留廠加班。50歲的楊建是舾裝車間的業(yè)務(wù)骨干，在鎮(zhèn)江船廠工作已經(jīng)12年了。家在山東臨沂的他放棄了春節(jié)與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，“今年工期緊，為保質(zhì)保量交付，我就沒(méi)回去過(guò)年，通過(guò)視頻給家人們拜了年。”

今年，國(guó)內(nèi)第一艘市場(chǎng)化招標(biāo)的全電力推進(jìn)全回轉(zhuǎn)拖船、國(guó)內(nèi)第一艘氫原料電池全回轉(zhuǎn)拖船等新品將在鎮(zhèn)江船廠誕生，“一帶一路”幾內(nèi)亞鋁礦項(xiàng)目第4批次12艘配套船舶即將全部交付。徐桂忠表示，雖然交付任務(wù)艱巨，但鎮(zhèn)江船廠人有信心贏得“開門紅”。（通訊員 劉文智 記者 姜萍）