金山網訊 日前，在江蘇船港物流智能集散中心綜合技改項目的散貨堆棚施工現場，當180噸履帶式吊車與3臺汽車吊聯動，伸出50米長的巨臂，將重達27.5噸、跨度為46.5米的半圓拱形鋼構管桁屋架，從地面制作平臺吊向空中26.5米高度，緩緩向前移動精準落下，與散貨堆棚的基礎鋼柱螺栓精準對接時，現場頓時歡呼雀躍。這不僅標志著一期項目中散貨堆棚的大跨度半圓拱形鋼構管桁屋架吊裝成功，而且實現了鎮江市建筑業同類管桁屋架大跨度吊裝新突破。

位于丹徒區高資鎮的江蘇船港物流技改一、二期項目，由鎮江建工集團總承包，其中一期項目合同施工造價2.91億元，總建筑面積3.2萬平方米，由直徑60米干散儲存庫等11個子項組成。自開工以來，面對項目子項多、結構復雜、體量大、施工難度大等問題，土建項目團隊和鋼結構項目團隊密切配合，與集團各部門合力攻關，一舉成功實施了鎮江市境內首個60米大直徑熟料庫滑升施工。另一子項——15只干粉儲存及輸送筒倉群順利施工完成后，質量一流，在業界引起良好反響。目前該項目被鎮江建筑業協會力推申報我市首個構造物國優工程，申報程序正如期推進。

為進一步加快該項目中其他子項的施工進度，今年正月初八，施工人員就進場復工，進行大型散貨堆棚施工。這兩幢鋼構散貨堆棚為半圓拱形狀，總建筑面積為21400平方米，分別長229米、跨度46.5米，鋼構吊裝總噸位達1500多噸，如此大跨度吊裝對鎮江建工集團尚屬首次。為確保萬無一失，鋼結構項目經理多方取經，并結合自身多年施工經驗進行電腦模擬，拿出了切實可行的大跨度吊裝施工專項方案，經專家組論證，業主、監理認可后嚴謹實施，多措并舉破解了制作和吊裝中的一系列難題。

由于在一期項目中施工出色，去年鎮江建工集團又贏得了二期項目——節能環保裝備制造中心項目的施工，合同施工造價1.2億元，由主體廠房（水泥磨房）、熟料庫等7個子項組成。這也是業主對他們在一期施工中辛勤付出，實現了質量一流、工期一流、服務一流的最好褒獎。

施工單位在一手抓好散貨堆棚基礎土建施工，助力鋼構吊裝的同時，一手加快二期項目的全面實施。在核心子項——8400多平方米、主體結構五層的裝備制造主體廠房施工中，針對基礎開挖深度達10米，而地塊處于長江邊，原先又是河塘回填地，流沙、淤泥、地下水等不利因素疊加的難題，土建項目經理與項目部技術人員共同研究，對坑基四周采用“砼灌注樁與鋼圍檁支撐”防護的專項施工方案，調集3臺挖機階梯式開挖，排水跟進，晚上人工清理“樁間土”以及挖機挖不到的邊邊角角土方。開挖期間正值春雨綿綿，項目經理率領管理人員身穿雨衣在基坑中爬上爬下。經過“黑加白”連續作業，大家齊心協力提前完成了基礎土方開挖。

目前，二期項目主體廠房的1-5軸深基坑基礎施工已完成，6-8軸基坑上部一層框架正緊鑼密鼓施工，其他子項也按序時推進，已拆模的梁柱板質量觀感讓業主露出欣慰的笑容。

在現場檢查工程質量的建設方負責人坦言，有鎮江建工集團這樣一流的施工團隊，有不負春光擼起袖子加油干的工匠精神，相信項目會如期建成，助力企業更上一層樓。（陳曉春 陸志剛 劉鑫 方良龍）