錨定創新走廊 打造融合發展“主軸線”

市人大代表、丹徒區交通運輸局局長 萬成輝

（讀報告）加大G312寧鎮產業創新走廊建設戰略實施力度，編制建設方案，辦好自己的事，推動重大項目、重大平臺、重大基礎設施向沿線園區集中，提高節點間的協作緊密度。

（談感言）政府工作報告中提出“全面深化交流合作，推動開放融合發展更見成效”，讓我感觸很深。G312寧鎮產業創新走廊是鎮江融入南京都市圈、對接長三角一體化的核心軸線，更是我市將地理區位優勢轉化為發展動能的關鍵載體。當前，312國道寧鎮段快速化改造已實現全線通車，沿線官塘創新社區、丹徒經濟開發區、寶華科創園區、下蜀高新園等節點初步成型，“研發在寧、制造在鎮”的協同模式已涌現高光半導體等典型項目。

但對標區域融合高質量發展要求，走廊發展仍面臨行政壁壘未完全打破、要素流通效率不高、沿線節點協同不足等問題，制約其從“交通干線”向“產業創新融合帶”躍升。因此，今年我帶來了“關于高質量建設G312寧鎮產業創新走廊的建議”，建議從強化規劃協同、深化科創融合、完善基礎設施配套等方面持續發力，進而搶抓區域協同發展機遇，推動走廊成為寧鎮揚一體化發展的核心引擎。

從民生入手 推進城鄉一體化走深走實

市人大代表、京口經開區上堭村黨總支書記 徐猛

（讀報告）“十四五”時期，全市優化空間發展格局，對內確立“一體兩翼三帶多片區”發展布局，堅持一張藍圖繪到底，市域一體化發展成效明顯；對外深度融入長三角一體化發展、長江經濟帶發展、南京都市圈建設，資源稟賦和比較優勢得以彰顯。

（談感言）作為一名來自基層的人大代表，我更加關注一體化發展在城鄉層面的具體落地。城鄉一體化，歸根結底還是民生一體化，重點要放在交通、醫療、養老、教育等群眾最關心的領域，尤其要加大對“一老一小”和困難群體的保障力度，通過更多精準、普惠的政策，讓城鄉居民共享發展成果。

在對外融入長三角和南京都市圈方面，上堭貨場智慧倉儲物流基地項目建成后，將顯著拉近京口與周邊城市的貨物流轉距離，優化區域產業布局。依托這一項目，我們希望打造現代物流園區，發展鐵公水聯運，項目建成后有望成為蘇南地區最大的鐵路貨運基地，為區域一體化和地方經濟發展注入新動能。

以“綠色協同”融入長三角發展大局

市政協委員、江蘇合力四通智能科技股份有限公司董事長 董斌

（讀報告）緊扣“一體化”接續奮斗，在優化區域布局、促進協調發展上取得新進展。過去一年，我們深化在交通運輸、產業創新、醫療衛生、文化旅游等領域的跨城合作，加強與毗鄰城市在環境治理、文物保護等領域協同共治，在服務和融入國家戰略中實現自身更大發展。

（談感言）長三角一體化發展不僅是國家戰略，更是鎮江實現“后發先至”的關鍵機遇。作為一名來自企業一線的政協委員，我始終關注企業發展如何與區域戰略同頻共振。

我們將以數字化能碳管理為切入口，為鎮江深度融入長三角“綠色朋友圈”貢獻力量。一方面，立足產業協同，依托綜合能碳管理平臺，為鎮江高端制造企業提供能耗監測、智能分析和碳排放管理服務，助力企業降本增效、提升綠色競爭力，賦能鎮江制造“向綠而行”，助力打造具有區域影響力的低碳產業集群；另一方面，通過數據賦能，推動平臺與市級監管體系對接，為碳排放核算和生態協同治理提供精準支撐，助力鎮江在長三角生態環境聯治中發揮更大作用。

發揮高校優勢 構建區域協同創新網絡

市政協委員、江蘇大學食品與生物工程學院副教授 丁青芝

（讀報告）推動更深融入區域重大戰略。借助長三角一體化發展、南京都市圈建設等戰略平臺，加強與上海、杭州、南京、蘇州等經濟強市合作。

（談感言）鎮江地處長三角地理中心，擁有豐富的農產品資源，具有大力發展農產品加工業的良好環境。江蘇大學、江蘇科技大學等作為發展新質生產力的有生力量，可通過提升區域經濟科技含量、促進生產要素創新性配置、加快產業深度轉型升級有力地促進區域經濟高質量發展。

依托“金山食品物理加工研討會”以及一批國際化合作平臺，我們可以加快集聚國內外創新資源，為本地企業提供技術支持和成果轉化服務。同時，通過定向培養、精準引才，把更多優秀畢業生留在鎮江，促進產學研深度融合，打通創新鏈、產業鏈和人才鏈，為一體化發展持續注入新質生產力。（記者 陶立波 俞佳融 單杉）